海富通证券投资基金业绩表现
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本周收盘 |
变化率 （一周） |
变化率 （一月） |
变化率 （三月） |
本年度 |
基金设立 以来 |
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海富通精选基金 |
1.0795 |
1.82% |
6.22% |
-0.11% |
8.48% |
26.98% |
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基金基准 |
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0.97% |
4.21% |
0.47% |
-0.51% |
-9.96% |
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超额收益 |
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0.85% |
2.01% |
-0.58% |
8.98% |
36.94% |
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海富通收益增长 |
0.958 |
0.74% |
4.02% |
-0.10% |
1.38% |
-4.20% |
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基金基准 |
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0.65% |
3.20% |
0.44% |
5.10% |
-7.35% |
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超额收益 |
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0.09% |
0.81% |
-0.54% |
-3.73% |
3.15% |
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海富通股票基金 |
0.995 |
1.95% |
5.96% |
-3.12% |
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-0.50% |
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基金基准 |
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1.16% |
4.82% |
0.48% |
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5.85% |
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超额收益 |
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0.79% |
1.15% |
-3.59% |
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-6.35% |
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海富通货币 |
12-25 |
12-26 |
12-27 |
12-28 |
12-29 |
12-30 |
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万份收益 |
0.5532 |
0.3879 |
2.2816 |
0.2762 |
0.2593 |
0.2977 |
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七日年收益率 |
2.048% |
1.895% |
2.186% |
2.180% |
2.164% |
2.115% |
注：七日年化收益率按月结转份额
宏观纵览 Market Outlook
本周大盘继续上攻，周五上证指数突破年线之后出现回落，全周依然保持上升势头，成交量明显放大。分行业看，石油石化、日化、电气设备和IT类股表现领先，而金融、电力、造纸、化纤和汽车类股表现则相对落后。近期A股市场的良好表现与H股市场的持续上扬有明显关系。目前H 股市场已创下4 个月以来的新高，表现非常强劲，分析师的预期开始进入过度乐观的状态。H股的这种状况还能维持多久目前还比较难说，构成A股后市的一个重要不确定因素。不过在春节前，相信市场不太可能会有较大的利空消息出台，A股市场应该可以维持相对强势的格局。
新《证券法》开始实施。2006 年1 月1 日《证券法》正式实施。修改后的新《证券法》里，明确不再限制券商融资融券行为。日前，证监会机构监管部负责人表示，为贯彻落实新的证券法，证监会将积极研究证券公司开展融资融券等服务的具体实施办法，充分发挥证券公司在证券发行、交易活动中的中介作用，扩大证券公司主营业务的盈利来源。看来，融资融券制度的出台可能只是时间问题了。融资融券不仅有利于增加券商业务品种，在当前情况下，其更重要的意义在于给证券市场开拓新的资金来源，增强证券市场的活力。融资融券作为一种信用交易制度，在成熟发达的市场早已存在，在我国的推出也势在必行。从国外的情况看，融资融券制度有益于增加股票市场的流通性、活跃交易。根据有关的研究，美日信用交易规模占证券交易金额的比重达到了16－20％，在台湾，这一比例高达40％。另外，T+0 交易、涨跌幅限制等方面的变革也在有关部门的研究之中，可能会在2006 年实施。交易制度的变革对当前沉闷的股市是重大利好，一旦实施，市场活跃度将得到大幅的提升，而且可能成为2006年股市走好的契机。
外汇交易引入询价制度。央行日前发布公告称
行业视点Sector Views
乘用车：尽管今年乘用车行业毛利率有企稳迹象，行业盈利下滑局面也明显好转，但产能过剩及与国际乘用车行业相比较高的利润率，势必导致国内乘用车市场激烈的价格竞争（新年伊始上海通用就率先打起06年价格战第一炮已经预示今年将是国内车市价格竞争异常惨烈的一年）；油价高企、道路资源有限，势必引发政府通过调整差别购置税、推出燃油税等政策提高附加成本从而制约需求增长。我们认为乘用车板块近期基本没有机会；
截至05年10月份主要轿车企业经营指标
商用车：与国际比较，较强性价比是具有自主产权的国内大客制造企业出口增长的根本原因。节能、限制乘用车政策也将刺激大众交通工具需求，因此大客板块相对正面；
今年重卡需求大幅萎缩，部分是有其特殊原因。我们认为需求急剧萎缩将预示随后的反弹，重卡行业06年将有阶段性机会。
截至05年10月份主要大客和重卡企业经营指标
